電梯已成為我們生活中必不可少的運輸設(shè)備，電梯的安全使用，取決于物業(yè)管理單位的日常管理和維護保養(yǎng)。市場監(jiān)管局作為行政監(jiān)管部門，承擔(dān)著對電梯物業(yè)管理單位的監(jiān)督管理職責(zé)。

　　然而，監(jiān)管人員在日常檢查過程中，有時會得到物業(yè)單位這樣的反饋，當(dāng)電梯一根鋼絲繩損壞后，維保單位往往會換掉一臺電梯全部的鋼絲繩，業(yè)主對這樣的做法持懷疑態(tài)度，認(rèn)為這是浪費財力和物力，讓我們物業(yè)十分困惑。

　　為什么電梯的一根鋼絲繩壞了，就要更換全部的鋼絲繩?為了了解這個困惑，我們請來了電梯專家，就讓專家來給我們答疑解惑吧!

　　快發(fā)給物業(yè)看吧，讓他們知道為什么要更換所有的鋼絲繩

拓展閱讀：更換電梯鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)流程

　　1.所有從事該項工作的人員均需持有勞動局核發(fā)的電梯維修保養(yǎng)合格證，持證上崗，并有一名具有一定的專業(yè)和技術(shù)水平的人做統(tǒng)一指揮。

　　2. 在所修理電梯各廳門前掛上：“電梯修理不得使用”及在機房內(nèi)電梯總電源開關(guān)上掛“有人操作，禁止合閘”等警告牌子，在首層和頂層的廳門用黃色標(biāo)志物圍出工 作場地，并掛牌：“危險區(qū)域，無關(guān)人員不得入內(nèi)。

　　2.從事該項工作人員需穿戴好相關(guān)的自身安全保護用品，如：絕緣鞋、安全帽、保險帶等，并需檢查該保護用品的安全可靠性。

　　3.準(zhǔn)備足夠的修理工具(按一部電梯預(yù)計)和有關(guān)器材，具體如下：(1)鋼絲繩：ф6mm、15米長的1根，1.5米長的2根(吊轎廂用)。(2)鐵絲:ф5mm、10米長1根。(3)彈簧稱：稱重范 圍0～25kg。(4)對講機2部。(5)巴氏合金3kg。(6)噴燈槍(汽油或煤油噴燈)一把。(7)鋼絲繩卡10 只。(8)撐對重的鋼管：ф0～ф50mm，長度1.5～1.8米2根(應(yīng)能承重3噸以上)。(9)手 拉葫蘆：1.5～3噸的載重一只。以上工具需在施工前進行全面仔細(xì)地檢查，確認(rèn)質(zhì)量、安全達標(biāo)后方可使 用。

      二、更換鋼絲繩的主要技術(shù)、安全工藝人員分兩組，每組最少兩人，帶好對講機。機房一組 將電梯轎廂開至頂層，平層后切斷電源，并通知另一組進入井底。底坑組首先切斷井底“急停”開關(guān)，測量對重下梁撞板至緩沖器的距 離，供剪切換繩長度尺寸參考。將對重與承重鋼管一端置于地面，另一端對準(zhǔn)對重的下梁，接通井底“急停”開關(guān)，用對講機通知機房組人員將電梯慢速向上運行直 到對重架完全壓上鋼管，使電梯不能慢車向上為止。機房組切斷總電源并掛告示牌，然后用手拉葫蘆及鋼絲繩將轎廂吊起(鋼絲繩要通過 機房頂?shù)牡踔劁摥h(huán)，注意吊環(huán)口上要墊些加大接觸面的材料)，用手拉葫蘆使限速器人為動作(造成轎廂安全鉗動作，而后將所吊轎廂再放下一點，使安全鉗楔塊扎 牢于導(dǎo)軌上)。

　　2.在第1項準(zhǔn)確無誤完成后，先拆下電梯曳引鋼繩的1/2根數(shù)，平放于較平的地面上，拆下繩頭錐套。根 據(jù)原鋼絲繩長度，并參考已測得的對重下梁與緩沖器的距離。剪切新的電梯專用鋼絲繩時，應(yīng)注意：新購的鋼絲繩應(yīng)仔細(xì)檢查，是否有產(chǎn)品合格 證
書，直徑是否與原有的相同，電梯專用型式(8×l9的股數(shù)，外股粗內(nèi)股細(xì));是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在剪切和測量繩長過程中不能在地面 過度磨擦以防損壞。

　　3.將新繩穿入錐套內(nèi)，再在120mm處用細(xì)鐵絲繩扎緊，將8股繩分開剪去中部的麻芯，將各支股鋼絲彎成所需 的形狀后，用力將鋼絲繩拉入錐套內(nèi)，鋼絲繩應(yīng)略低于錐套，不應(yīng)露出套面。

　　4.用膠布包在錐套嘴上，以免澆巴氏合金時漏出。再用火 焰將錐套頭預(yù)熱到40～50℃，除去雜油物，澆鑄時可用噴燈或氧氣乙炔焊槍為熱源，先在錐套內(nèi)放入少許焊錫膏，再將巴氏合金加熱到270～350℃，除去 合金表面氧化物后即可將該合金澆入錐套內(nèi)，合金凝固后即完成。然后將此曳引繩懸空吊放3～6分鐘，使其充分退除受扭或彎曲等應(yīng) 力。

　　5.將已制好1/2根數(shù)的新曳引鋼絲繩按原位原樣裝配好，然后拆除另1/2根數(shù)的舊曳引繩按以上第3、4項內(nèi)容制作完成后， 再將其按原位、原樣裝配。然后用手拉葫蘆先將轎廂拉高約80mm，恢復(fù)限速器和安全鉗至正常位置，而后再拉手拉葫蘆放下轎廂，使鋼絲全部受力。這時，校正 轎廂側(cè)和對重側(cè)的繩頭螺栓，使各根曳引繩的張力與其平均張力之差≤5%(張力需用彈簧秤檢測)。

      三、試 車 以上內(nèi)容制作合格后，使電梯慢速點動下行0.5mm左右，通知底坑組人員進入井底取出頂對重的兩根鋼管，讓鋼絲繩完全受力。這 時再進一步調(diào)整曳引繩張力，并進入轎頂仔細(xì)檢查所換曳引繩的排列位置是否正確。正確后可使電梯慢速全程運行一遍，再轉(zhuǎn)快速試運行。


       四、試驗1.電梯靜載試驗：客梯、醫(yī)用電梯和2噸以下貨梯承載200%的額定載荷，其他各類電梯承載150%的額定載荷。在停止?fàn)顟B(tài)下，搬入規(guī)定載荷的重物，承載10分鐘各承重構(gòu)件無損壞，曳引鋼繩無滑動移位，掣動可靠。

　　2.曳引能力試驗。在下列相當(dāng)于電梯最嚴(yán)重的掣動情況下，停車數(shù)次進行曳引檢查，每次檢查時轎廂應(yīng)能完全停止。(1)轎廂載有125%額定載荷以額定速度下行至行程下部范圍。(2)轎廂空載以額定速度上行至行程上部范圍。