電梯作為升降設(shè)備，其起源可追溯到公元前1000多年前，我國勞動(dòng)人民發(fā)明的轆轤。按世界上第一部以蒸汽機(jī)為動(dòng)力，配有安全裝置的載人升降機(jī)是1852年由美國人伊萊莎.格雷福斯.奧的斯發(fā)明的。1889年，美國奧的斯升降機(jī)公司推出了世界上第一部以直流電即為動(dòng)力的升降機(jī)，誕生了名副其實(shí)的電梯。

　電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，它具有一個(gè)轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直的或斜傾角，小于55度的剛性導(dǎo)軌之間交箱尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物電梯可以分為乘客電梯載貨，電梯客貨兩用電梯并裝電梯，住宅電梯，雜物電梯，船用電梯，觀光電梯，車輛電梯。

國家沒有明文規(guī)定電梯鋼絲繩使用年限是多少，一般在3-9年之間，若電梯使用頻率高且保養(yǎng)不到位的話，它的使用年限就較短，若電梯的使用頻率較低，有經(jīng)常保養(yǎng)的話，它的使用壽命就較長。電梯使用頻率越高、載重量越大則使用壽命縮短，居民樓與寫字樓電梯的使用頻率就差別很大。同時(shí)，電梯的使用環(huán)境和維護(hù)保養(yǎng)也對使用壽命有決定性影響，高溫潮濕則鋼絲繩易銹蝕，維護(hù)保養(yǎng)不到位同樣會(huì)縮短使用時(shí)間。
　　電梯鋼絲繩報(bào)廢參考標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)行速度可以分為超高速電梯，每秒鐘3到10米或更高的電梯，常用于超高樓層建筑物內(nèi)第二類高速電梯，每秒2到3米的電梯，第三類，快速電梯運(yùn)行速度在一米的兩米之間。

　　電梯用鋼絲繩指的是耶引用剛子繩，陰影繩承受著電梯的全部重量，并在電梯運(yùn)行中繞著夜葉輪導(dǎo)向輪或反向輪單向或變彎曲電梯鋼絲繩一般是圓形賈壯結(jié)構(gòu)主要由鋼絲繩股合成心組成。

　　鋼絲繩在曳引輪上的運(yùn)行壽命將受到磨損和鋼絲交變應(yīng)力的限制，對大多數(shù)情況來說，只要觀察出外部有明顯的鋼絲破裂現(xiàn)象，就應(yīng)確定更換鋼絲繩報(bào)廢的，主要判斷準(zhǔn)則是在一旦預(yù)先選定的長度上檢測其可見鋼絲繩斷絲數(shù)目，檢查長度為6d或30d是鋼絲繩的直徑，當(dāng)鋼絲繩的可見斷絲超過規(guī)定數(shù)目時(shí)，則必須更換必要時(shí)用鋼絲繩探傷儀全長檢測或分段抽測對多層股鋼絲繩應(yīng)用于鋼絲繩探傷儀進(jìn)行檢測

　　電梯鋼絲繩報(bào)廢參考標(biāo)準(zhǔn)：對于六股和八股的鋼絲繩斷絲主要發(fā)生在外表，而對于多層神股的鋼絲繩就不同，這種鋼絲繩斷絲繩，斷絲繩斷絲大內(nèi)部，而是不可見的斷裂，另外，當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)斷絲斷絲，局部集聚等現(xiàn)象也應(yīng)該考慮報(bào)廢鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減少7%以上，是及時(shí)未發(fā)現(xiàn)斷絲鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。

　　出現(xiàn)下列情況之一時(shí)懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，已出現(xiàn)籠狀，即便繩芯擠出扭結(jié)，部分壓扁彎折而斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩上，任何一個(gè)捻距車單股的斷絲數(shù)大于四根，或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根，對于股數(shù)為六的鋼絲繩或者大于16根，對于股數(shù)為八的鋼絲繩

　　電梯鋼絲繩報(bào)廢參考標(biāo)準(zhǔn)：磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩，公正直徑的90%，采用其他懸掛裝置的懸掛裝置的模型變形等，應(yīng)當(dāng)不超過制定單位設(shè)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)

　　用鋼絲繩探傷儀或放大鏡全長檢測或分段檢抽查測量，并判斷鋼絲繩直徑變化情況，測量時(shí)與相距至少小于一米的兩點(diǎn)進(jìn)行再檢測，相互垂直方向測量兩次，四次測量值的平均值即為鋼絲繩的實(shí)測直徑，采用其他類型懸掛裝置的，按照制定單位提供的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　電梯鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

在我國電梯行業(yè)尚未出臺曳引鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前，電梯用曳引鋼絲繩報(bào)廢可以參照以下數(shù)據(jù)作為參考

需要注意的是，檢查電梯鋼絲繩表面，對于鋼絲來說，鋼絲無損傷，但是存在斷絲，那么斷絲根數(shù)達(dá)到以上表格中的數(shù)據(jù)時(shí)就應(yīng)該予以報(bào)廢；第二電梯繩一旦出現(xiàn)斷股，或者繩股中斷，那么此電梯鋼絲繩必須予以報(bào)廢；第三，鋼絲繩直徑減少7%時(shí)，就算未出現(xiàn)斷絲也要予以報(bào)廢；電梯鋼絲繩表面出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕，股絲松動(dòng)，應(yīng)該報(bào)廢；

電梯鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么

繩端斷絲
當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，即使數(shù)量很少也表明該部位應(yīng)力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長允許，應(yīng)將斷絲的部位切去重新合理安裝。

斷絲的局部聚集
如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。如這種斷絲聚集在小于6d的繩長范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數(shù)比表列的數(shù)值少，鋼絲繩也應(yīng)予報(bào)廢。

斷絲的增加率
在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個(gè)時(shí)期以后才開始出現(xiàn)，但斷絲數(shù)逐漸增加，其時(shí)間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲增加情況。判明這個(gè)“規(guī)律”可用來確定鋼絲繩未來報(bào)廢的日期。

繩股斷裂
如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

由于繩芯損壞而引起的繩徑減小,當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯(或多層結(jié)構(gòu)中的內(nèi)部繩股)斷裂而造成繩徑顯著減小時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。微小的損壞，特別是當(dāng)所有各繩股中應(yīng)力處于良好平衡時(shí)，用通常的檢驗(yàn)方法可能是不明顯的。然而這種情況會(huì)引起鋼絲繩的強(qiáng)度大大降低。所以，有任何內(nèi)部細(xì)微損壞的跡象時(shí)，均應(yīng)對鋼絲繩內(nèi)部進(jìn)行檢驗(yàn)予以查明。一經(jīng)證實(shí)損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報(bào)廢。

彈性減小
在某些情況下(通常與工作環(huán)境有關(guān))，鋼絲繩的彈性會(huì)顯著減小，若繼續(xù)使用則是不安全的。鋼絲繩的彈性減小是較難發(fā)覺的，如檢驗(yàn)人員有任何懷疑，則應(yīng)征詢鋼絲繩專家的意見。然而，彈性減小通常伴隨下述現(xiàn)象：繩徑減??；鋼絲繩捻距伸長；由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末；雖未發(fā)現(xiàn)斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由于鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會(huì)導(dǎo)致在動(dòng)載作用下突然斷裂，故應(yīng)立即報(bào)廢。

外部及內(nèi)部磨損
產(chǎn)生磨損的兩種情況：

1、內(nèi)部磨損及壓坑,這種情況是由于繩內(nèi)各個(gè)繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時(shí)更是如此。

2、外部磨損,鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。

a潤滑不足，或不正確的潤滑以及還存在灰塵和砂粒都會(huì)加劇磨損。

b磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強(qiáng)度降低。當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的40%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

c當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。

外部及內(nèi)部腐蝕
腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強(qiáng)度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。嚴(yán)重的腐蝕還會(huì)引起鋼絲繩彈性的降低。

外部腐蝕：外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

內(nèi)部腐蝕：內(nèi)部腐蝕比經(jīng)常伴隨它出現(xiàn)的外部腐蝕較難發(fā)現(xiàn)。但下列現(xiàn)象可供識別：鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現(xiàn)銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經(jīng)常伴隨出現(xiàn)外層繩股之間斷絲。

如果有任何內(nèi)部腐蝕的跡象，則應(yīng)由主管人員對鋼絲繩進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)。若確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，則鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

變形：鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見的畸形稱方“變形”。這種變形部位(或畸形部位)可能引起變化，它會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻。鋼絲繩的變形從外觀上區(qū)分，主要可分下述幾種：

波浪形的變形是：鋼絲繩的縱向軸線成螺旋線形狀。這種變形不一定導(dǎo)致任何強(qiáng)度上的損失，但如變形嚴(yán)重即會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)造成不規(guī)則的傳動(dòng)。時(shí)間長了會(huì)引起磨損及斷絲。

出現(xiàn)波浪形時(shí)，在鋼絲繩長度不超過25d的范圍內(nèi)，若d1≥4d/3，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。式中d為鋼絲繩的公稱直徑；d1是鋼絲繩變形后包絡(luò)的直徑。

籠狀畸變：這種變形出現(xiàn)在具有鋼芯的鋼絲繩上。當(dāng)外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長的時(shí)候就會(huì)發(fā)生這種變形?；\狀畸變的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

繩股擠出：這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生。繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡。繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

鋼絲擠出：此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴(yán)重時(shí)，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

繩徑局部增大：鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大，并能波及相當(dāng)長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(guān)(如在特殊環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，而造成定位不正確。繩徑局部嚴(yán)重增大的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

扭結(jié)：扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下被拉緊而造成的一種變形。其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均而引起格外的磨損，嚴(yán)重時(shí)鋼絲繩將產(chǎn)生扭曲，以致只留下極小一部分鋼絲繩強(qiáng)度。嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

繩徑局部減?。?/strong>鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關(guān)。應(yīng)特別仔細(xì)檢驗(yàn)靠繩端部位有無此種變形。繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。