局部斷絲斷絲的情況可以分為很多種，而局部斷絲問題出現(xiàn)的鋼絲繩，是廢舊鋼絲繩中樶常見的一種分類。局部斷絲，經(jīng)常會出現(xiàn)緊靠一邊局部聚集斷絲，從而加快報廢進度，這一類型的廢舊鋼絲繩，在一些廢舊鋼絲繩回收企業(yè)非常的常見。繩芯損壞繩芯的損壞的廢舊鋼絲繩，在廢舊回收市場中也常常會看到。繩芯出現(xiàn)微小損壞的時候，通過檢測可能很難發(fā)現(xiàn)，但是鋼絲繩的強度明顯有降低的情況出現(xiàn)，而這個時候就要對鋼絲繩的內(nèi)部進行檢查，只要繩芯出現(xiàn)問題，鋼絲繩會立即報廢。3、彈性變小一般人認為鋼絲繩是沒有彈性的，但是實際上鋼絲繩具有1定的彈性，而且在鋼絲繩彈性顯著下降變小之后，使用安全系數(shù)會大大降低。因此，此類報廢鋼絲繩也常會見到。

　 報廢的鋼絲繩均為廢舊鋼絲繩，以下是報廢標準供參考當繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時，即使數(shù)量很少也表明該部位應力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應查明損壞原因。如果繩長允許，應將斷絲的部位切去重新合理安裝。切去部分則為廢舊鋼絲繩。如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。如這種斷絲聚集在小于6d的繩長范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數(shù)比表列的數(shù)值少，鋼絲繩也應予報廢。在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個時期以后才開始出現(xiàn)，但斷絲數(shù)逐漸增加，其時間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應仔細檢驗并記錄斷絲增加情況。判明這個“規(guī)律”可用來確定鋼絲繩未來報廢的日期，什么樣的吊車鋼絲繩是應該報廢的呢？

　 主要有以下10個判斷標準,對于交繞的鋼絲繩在一個捻距(指任意一個鋼絲繩股環(huán)繞一周的軸向距離)內(nèi)的斷絲數(shù)達該繩總絲數(shù)的10%。吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，其報廢斷絲數(shù)取一般起重機的一半，即5%。鋼絲繩表面層鋼絲腐蝕或磨損達表面原絲徑的40%。鋼絲繩有明顯的內(nèi)部腐蝕。鋼絲繩直徑減少量達7%。鋼絲繩與鋁合金接頭部位有裂紋或滑移變形；插編鋼絲繩索具插編部位有嚴重抽脫；澆鑄鋼絲繩錨具與鋼絲繩連接處位移，發(fā)生抽脫現(xiàn)象。鋼絲繩表面有磨損或腐蝕，又有1定數(shù)量的斷絲。整股斷裂或燒壞。局部外層鋼絲繩伸長呈“籠”形或鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴重。鋼絲繩發(fā)生扭結、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴重變形。