門機(jī)繩采用兩根開閉鋼絲繩和兩 根支持鋼絲繩分別繞在開閉巻筒和支持巻筒上，鋼絲繩安裝完成后同一巻筒上的鋼絲繩位置相對固定，天津門機(jī)繩開閉鋼絲繩直接與抓斗繩連接，繩差的累加可能非常大，導(dǎo)致單繩 受力。其中一側(cè)鋼絲繩較短它的受力為全部載荷；而另一側(cè)鋼絲繩處于松馳狀態(tài)不受力。

　在電梯的安裝的過程中，為了使電梯能夠預(yù)轉(zhuǎn)，會使用到門機(jī)繩，磷化涂層鋼絲繩，鋼絲經(jīng)錳系或鋅錳系磷化處理，磷化膜與潤滑脂的復(fù)合作用，鋼絲耐磨、耐蝕防銹能力全面躍升，疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩3倍左右，可以通過疲勞試驗驗證疲勞壽命，自己做疲勞試驗最具可信性，是光面鋼絲繩的升級換代產(chǎn)品，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，目前仍然貨源緊張，供不應(yīng)求。在作業(yè)過程中，如果兩根鋼絲繩更換的時 間不同，即使暫時調(diào)平，也會因兩鋼絲繩的塑性延長而再次失衡。抓斗的兩根鋼絲繩同樣存 在繩差。在抓斗工況時，開閉鋼絲繩直接與抓斗繩連接，繩差的累加可能非常大，導(dǎo)致單繩 受力。其中一側(cè)鋼絲繩較短它的受力為全部載荷；而另一側(cè)鋼絲繩處于松馳狀態(tài)不受力。因 單繩受力使鋼絲繩過力和磨損加重，更換頻繁。而在吊鉤工況時，繩差又使吊鉤箱體傾斜， 吊鉤組件容易損壞，存在安全隱患。